在过去，山水很远，车马很慢，一生只够爱一人；在古代，仅次于死刑之下的处罚是发配千里；在古代，若没有十万火急的大事，无人愿意长途跋涉背井离乡；在古代，对于宝马良驹的评价是日行千里，夜行八百；在古代，人们的生活范围可能一辈子就方圆几十里。
古代的时候受限于当时的科技，平民百姓主要的交通工具是自己的双腿，而在古代，一匹马的价格大概相当于现在的十几万，并非是一般家庭所能够消费得起的。
路途遥远的时候，人们最多咬咬牙做一些牛车驴车，这已经是生活不错的家庭条件。可能古代的人做梦也想不到，天地一般遥远的北京到广州的距离，高铁居然可以在八个小时之内走完，而飞机更是只用三个小时就能够抵达。
古代人们的出行方式
北京到广州的距离，网上给出的数据是2100多公里，在交通条件丰富的当下，即便是自己开车前往，二十几个小时也就能够抵达了。在古代，相对平坦的土路就已经是比较完备的官道，沿途偶尔增设几个驿站，这就是古代的交通条件。
在历朝历代都有猖獗的土匪拦路设卡，官方的官道驿站大部分都是摆设，路程之上要受到各地土匪的层层盘剥，稍有不慎，便是一个身首异处的下场。
所以对于过去的人们而言，出远门不止代表着旅途的遥远，更有可能是生命的代价。正如文章开头所说，除非生死攸关，否则人们一般不愿意背井离乡的出远门。
但代价就是，对于马匹的极大损耗，这个成本除非皇家，否则无力承担，即便是皇家设置的800加急，也因为成本问题，除非国家大事，否则极少使用。
在这种快马加鞭的情况之下，古代的人们从北京到广东，需要两到三个月的时间。
首先的阻力在于海上的气候不固定风急浪大，一个大浪可能就要翻船，另一方面，海上也有专门的海盗，他们的手段比起地上的土匪来说更加心狠手辣，再加上有些人终生难以克服的晕船问题，综合算下来时间，可能还在三个月以上。
对于平民百姓来说，最经济，最可靠的当然是靠自己的双腿走路，从经济成本上来说，旅行者只需要带上自己的干粮，多带上几双鞋和衣服就可以了。
用双腿作为交通工具，无疑是各种交通方式中最慢的一种，但受到的桎梏也是最少，只要赶路者愿意，爬山下河都可以，而骑马坐车受限于交通方式只能走官道，有的时候不得不绕远路，同时，还增加了遇到山贼土匪的风险。
从这个角度来看，靠双腿走路，还是有自己的优势的，不过缺点也十分明显，旅程过于漫长，花费的时间太久，若是再遇上生病或者是水土不服等，那就只能是叫天天不应，只能养好了再走。由此不少人得半年多才能抵达。
古代人物实例
相信大家对于林则徐不会陌生，他领导的虎门销烟堪称是中国近代禁毒第一人，当年他受命前往广东治理鸦片泛滥，由此，从北京出发，历时三个月到达广州。
要知道，林则徐可是当年的朝中大员，更挟天子之令前往，所遇到的各种事情，各种麻烦肯定是最少的，而他本人也一定是以快马加鞭的速度前往。
在这种前提之下仍然花了两三个月的时间，普通人没有他这样的条件，花费的时间只会更长。所以顺利的情况下，广州到北京之间的路程在三个月左右，但不顺利又会发生什么事情？
也由于广州到北京的路途遥远，过程艰辛，使得古代广州选择科举制度的文人都不多，除非是天才或者是真的学富五车，否则成绩中等的学子们大都不会这么折腾，考不上功名不说，万一再把自己的小命丢了。
一骑红尘妃子笑
说起来，由南到北，所用时间最短的人，应该就是唐玄宗时期专门负责为杨玉环押运荔枝的官吏吧。
在这种情况下，官员日夜兼程，800里加急，最终用上七八天的时间，就将荔枝送到，在特殊箱子的保护之下，这些荔枝倒还算是新鲜。这其中的代价却是无数匹累死的马匹，以及耗费精力巨大的日夜赶路。
而今天，大家有幸生活在伟大的时代里最伟大的国家的大家，即便是乘坐最慢的普通火车，二十几个小时也能走完这段路程，这个时间里各位可以刷着手机，吃着零食，悠哉悠哉的度过这漫长的时间。
